中山橋北側(cè)跨北濱河路天橋即將投用
經(jīng)過數(shù)月的建設，由甘肅機械化建設工程有限公司承建的中山橋北側(cè)跨北濱河路天橋目前已進入最后收尾工作，主體橋面安裝成功后的護欄安裝及焊接工作，兩座跨北濱河路天橋初具模型。這一與中山橋景觀相呼應的建筑，將徹底改變北濱河路中山橋頭交通現(xiàn)狀，將百年中山橋、金城關(guān)、白塔山等景觀有機連接在一起。
過街天橋建設進入“收尾”階段
跨北濱河路天橋位于白塔山公園正門的中山橋東西兩側(cè)，橫跨北濱河路，連接中山橋與白塔山公園，在整個設計方面，景觀效果更加注重人文環(huán)境，與整個中山橋建筑相匹配。該天橋東西側(cè)主橋分別為38米，39.2米，梯長25.8米，梯道寬2.9米。
去年9月26日，黃河北首個過街天橋中山橋北側(cè)跨北濱河路天橋正式開工建設，如今，經(jīng)過甘肅機械化建設工程有限公司的建設，兩座與中山橋主體景觀相呼應的過街天橋在北濱河路上架起，這兩座直達白塔山公園，又設有下行階梯的天橋，在兼具觀賞性和實用性的同時，將很大程度上改善北濱河路中山橋頭人行道一天輸送5000人，交通壓力加大的現(xiàn)狀，也更大程度上促進了金城關(guān)、白塔山等旅游景點游客輸送難題，也在很大程度上促進蘭州旅游景點的互通和融合。
記者在施工現(xiàn)場看到，兩座過街天橋的護欄安裝工作有序推進，絕大多數(shù)護欄安裝已經(jīng)完畢，四五名工人正忙碌著最后的焊接工作，與此同時，施工現(xiàn)場人行道地磚的恢復工作也在進行。
隨著城區(qū)車輛的激增，北濱河路的定位由最初的城市景觀大道、蘭州“外灘”，逐漸演變?yōu)槌鞘兄鞲傻溃⒉粩辔姸嗟钠囦N售、維修、裝飾企業(yè)的入駐。然而，受地形和規(guī)劃制約，落后的基礎設施卻越來越成為這一地區(qū)進一步發(fā)展的阻礙。
最忙人行道將被“過街天橋”取代
近幾年機動車保有量的激增，濱河路如今已成為城市主干道，人流和車流都很密集。由于地處“天下黃河第一橋”中山橋，蘭州白塔山，以及金城關(guān)文化風情園等蘭州著名景點交匯地帶，蘭州城市主干道北濱河路中山橋頭人行道是輸送過往游客、鏈接南北兩岸居民往來的主要通道。
據(jù)執(zhí)勤交警介紹，盡管北濱河路中山橋頭紅綠燈間隔時間只有100秒，但出行高峰期每個間隔“過人行道的行人多達三四十個，平時也在20人左右”，除了人流量大外，整個北濱河路的車流輛也很大，遇到上下班高峰期，以及周末時間，這里的交通壓力顯得更為緊張。
在此大背景下，盡快在交通密集路段修建過街天橋，成為廣大市民的普遍愿望。跨北濱河路天橋的建設，不但能夠緩解中山橋頭局部交通壓力，還能夠促進北濱河路恢復城市快速路的職能。該天橋投入使用后，黃河北最繁忙的人行道---中山橋頭人行道將被兩座仿古過街天橋取代，在增加人文景觀的同時，這里異常緊張的交通壓力也會得以有效緩解。
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